তুহিন শুভ্র অধিকারী

বাংলাদেশ রেলওয়ে ঢাকা থেকে নারায়ণগঞ্জ হয়ে কুমিল্লা পর্যন্ত একটি কর্ড লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা নিয়ে অগ্রসর হচ্ছে। এটি বাস্তবায়ন হলে ট্রেনে ঢাকা থেকে চট্টগ্রামে যাতায়াতের সময় ও দূরত্ব কমে আসবে।

প্রস্তুতির বিলম্বের কারণে ২০৩০ সালের নির্ধারিত সময়সীমার মধ্যে ঢাকা ও পার্শ্ববর্তী এলাকায় ১৩০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মেট্রোরেল নেটওয়ার্কের নির্মাণ শেষ হওয়ার সম্ভাবনা কম।

বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) বেশিরভাগ সেবার খরচ বাড়াতে যাচ্ছে সরকার। যার ফলে ব্যক্তিগত ও বাণিজ্যিক পরিবহন মালিকদের ওপর বাড়তি আর্থিক চাপ পড়বে।

বেপরোয়া বা অসাবধানতাবশত গাড়ি চালানোর কারণে সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত ব্যক্তির পরিবার ক্ষতিপূরণ বাবদ অন্তত ৫ লাখ টাকা পাবে।

আগামী ২৮ ডিসেম্বর দেশের প্রথম মেট্রোরেল চালুর পর একক ও একাধিক ব্যবহারযোগ্য কার্ড বিক্রি শুরু করার পরিকল্পনা করেছে মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ।

বাংলাদেশ রেলওয়ের প্রতি ৩টি যাত্রীবাহী ট্রেনের মধ্যে ১টি ট্রেন অকার্যকর অবস্থায় আছে। এর পেছনে মূল কারণ জনবল ও ট্রেনের কোচ সংকট।

আরও উন্নত পরিষেবা দিতে বাংলাদেশে রেলওয়ের ৩৫টি প্রকল্প চলমান রয়েছে। কিন্তু, এগুলোর কোনোটিই যথাসময়ে শেষ হবে না। ফলে একসঙ্গে এতগুলো প্রকল্প বাস্তবায়নের সক্ষমতা বাংলাদেশ রেলওয়ের আছে কি না, তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে।

উন্নত পরিষেবা দিতে রেললাইন সম্প্রসারণসহ কিছু কাজের জন্য ইউরোপীয় বিনিয়োগ ব্যাংকের (ইআইবি) কাছে আরও ঋণ চেয়েছে বাংলাদেশ রেলওয়ে।

যাত্রী হয়রানি কমাতে এবং সার্বিক পরিষেবার উন্নতির লক্ষ্যে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশন (বিআরটিসি) আগামী ডিসেম্বরের মধ্যে ঢাকা শহর ও আশেপাশের এলাকায় চলাচলকারী সব সিটি-সার্ভিস বাসকে ই-টিকিট সিস্টেমের আওতায় আনার পদক্ষেপ নিয়েছে।

২১ মাস পর আগামীকাল মঙ্গলবার দেশে নিরাপদ সড়ক নিশ্চিত করার সর্বোচ্চ সংস্থা জাতীয় সড়ক নিরাপত্তা কাউন্সিল (এনআরএসসি) বৈঠকে বসতে যাচ্ছে।

সম্প্রতি প্রকাশিত জনশুমারি অনুযায়ী পঞ্চগড়ে প্রায় ১১ লাখ ৭৯ হাজার মানুষের বসবাস, যা বাংলাদেশের জনসংখ্যার দশমিক ৭১ শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করে।

আগামী ডিসেম্বর থেকে ১০ সেট ট্রেনসহ দেশের প্রথম মেট্রোরেল সেবা আংশিকভাবে চালু হতে যাচ্ছে। মেট্রোরেল যাত্রীদের শাটল বাস সেবা দিতে আগামী বুধবার বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশনের (বিআরটিসি) সঙ্গে চুক্তি সই করবে মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ।

গত অর্থবছরে যানবাহন নিবন্ধনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্য হারে বাড়লেও, একই সময়ে ফিটনেস সনদ নেওয়া যানবাহনের সংখ্যা ৭ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন অবস্থানে নেমে এসেছে।

দেশের প্রথম ভূগর্ভস্থ মেট্রোরেলের কাজ ২ বছর দেরিতে আগামী ডিসেম্বরে শুরু হতে যাচ্ছে।

সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ এর ২৫ নম্বর ধারায় স্পষ্ট বলা হয়েছে, ফিটনেসের অনুপযোগী, ঝুঁকিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত, রংচটা, কর্তৃপক্ষের অনুমোদন ছাড়া নির্ধারিত রং পরিবর্তন করে জরাজীর্ণ, বিবর্ণ বা পরিবেশ দূষণকারী কোনো মোটরযান চালানো শাস্তিযোগ্য অপরাধ। এই অপরাধে ৬ মাসের কারাদণ্ড বা ২৫ হাজার টাকা জরিমানা কিংবা উভয় দণ্ড হতে পারে।

দুর্বল পরিকল্পনা, অপরিণামদর্শী সিদ্ধান্ত ও সংশ্লিষ্ট সরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে সমন্বয়হীনতার এক উজ্জ্বল উদাহরণ সৃষ্টি করেছে ঢাকা-টঙ্গী-জয়দেবপুর রেলওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প। ফলে নষ্ট হচ্ছে বিপুল পরিমাণ অর্থ।

নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ৯ বছর বেশি নিয়ে এবং ৬১ শতাংশ ব্যয় বাড়িয়ে অবশেষে চালু হতে যাচ্ছে তৃতীয় শীতলক্ষ্যা সেতু।

পদ্মা ও মধুমতী সেতু চালু হলেও ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে যশোরের বেনাপোল পর্যন্ত ১২৯ কিলোমিটার সড়কে যে পরিমাণ যান চলাচল করবে, তার চাপ নেওয়ার মতো পর্যাপ্ত সক্ষমতা সড়কটির নেই। ফলে সড়কপথে যোগাযোগব্যবস্থার সর্বোচ্চ সুফল এখনই পাওয়া যাবে না।

রাস্তা মেরামতের সরঞ্জাম পরিদর্শন করতে যুক্তরাষ্ট্র ও কানাডা সফরে যাচ্ছেন একজন সংসদ সদস্য, তার ব্যক্তিগত সহকারী এবং সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তরের প্রধান প্রকৌশলী ও একজন অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী।

বাংলাদেশ রেলওয়ে তাদের ২টি প্রকল্পের সময়সীমা শেষ হওয়ার ৪ মাস আগে এসে কেবল পরামর্শদাতা নিয়োগ করেছে।