বন্দরে বিদেশি বিনিয়োগ সুখবর হতে পারে, স্বচ্ছতাও জরুরি: টিআইবি
চট্টগ্রাম বন্দরের কনটেইনার টার্মিনাল পরিচালনায় বিদেশি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তিপ্রক্রিয়া ও শর্তসংক্রান্ত সব তথ্য প্রকাশের জন্য সরকারের প্রতি আহ্বান জানিয়েছে ট্রান্সপারেন্সি ইন্টারন্যাশনাল বাংলাদেশ (টিআইবি)। নতুন টার্মিনাল নির্মাণ ও পুরোনো টার্মিনালের জন্য বিদেশি অপারেটর নিয়োগে কেন এত তড়িঘড়ি করা হলো, তা নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে সংস্থাটি।
এক বিবৃতিতে টিআইবির নির্বাহী পরিচালক ইফতেখারুজ্জামান বলেন, 'অর্থনৈতিক উন্নয়নের স্বার্থে বন্দরে প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার যেকোনো উদ্যোগ প্রশংসার যোগ্য। তবে এক্ষেত্রে প্রক্রিয়াগত স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে এবং চুক্তিতে জাতীয় স্বার্থ কীভাবে সংরক্ষিত হয়েছে, তা জনসম্মুখে প্রকাশ করতে হবে।'
For all latest news, follow The Daily Star's Google News channel. বিবৃতিতে বলা হয়, লালদিয়া টার্মিনাল নির্মাণে যে বিদেশি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি হয়েছে, তারা এখানে 'জনসেবা বা চ্যারিটি' করতে আসেনি। তাদের মূল উদ্দেশ্য মুনাফা অর্জন। তাই দেশের দীর্ঘমেয়াদি লাভ-ক্ষতি ও জাতীয় স্বার্থ বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে কি না, তা স্পষ্ট করতে হবে।
টিআইবি প্রশ্ন তুলেছে, যে প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে চুক্তি হয়েছে, সংশ্লিষ্ট কাজে তার আন্তর্জাতিক পরিচিতি মূল বিবেচ্য হলে, ব্যবসা পরিচালনায় স্বচ্ছতা, জবাবদিহি ও দুর্নীতির সঙ্গে সংশ্লিষ্টতার প্রশ্নে সংস্থাটির আন্তর্জাতিক ট্র্যাক রেকর্ড বিশ্লেষণ করা হয়েছে কি না। একই সঙ্গে সম্ভাব্য ঝুঁকি মোকাবিলায় চুক্তিতে কোনো প্রতিরোধমূলক শর্ত অন্তর্ভুক্ত হয়েছে কি না, তা-ও প্রকাশ করা উচিত।
বিবৃতিতে আরও বলা হয়, 'ঠিক কোন প্রক্রিয়ায় অন্যান্য সম্ভাব্য প্রতিষ্ঠানের মধ্য থেকে এপিএম টার্মিনালসকে বেছে নেওয়া হয়েছে, তার ব্যাখ্যা জনগণকে অবহিত করা সরকারের দায়বদ্ধতার অংশ।'
চুক্তিপ্রক্রিয়ার অস্বাভাবিক দ্রুতগতি নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে টিআইবি। ইফতেখারুজ্জামান বলেন, 'চুক্তির সঙ্গে সংশ্লিষ্ট পরামর্শক প্রতিষ্ঠান ইন্টারন্যাশনাল ফিন্যান্স করপোরেশনের (আইএফসি) প্রতিবেদনে প্রস্তাব জমা দেওয়ার পর চুক্তি শেষ করতে ৬২ দিন সময়সীমা ধরা হলেও, প্রস্তাব দাখিল থেকে শুরু করে চূড়ান্ত অনুমোদন ও চুক্তি স্বাক্ষর পর্যন্ত ১০টি গুরুত্বপূর্ণ ধাপ মাত্র দুই সপ্তাহের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ায় পুরো প্রক্রিয়াটি প্রশ্নবিদ্ধ হয়েছে। এ ব্যাপারে সরকারের সুস্পষ্ট ব্যাখ্যা প্রকাশ করা জরুরি।'
পানগাঁও টার্মিনাল চুক্তি প্রতিযোগিতামূলক পদ্ধতিতে হয়ে থাকলে, লালদিয়ার ক্ষেত্রে কেন ব্যতিক্রম হলো—সেই প্রশ্নও তুলেছে টিআইবি। একই সঙ্গে দেশীয় অংশীজনদের মতামত কতটা মূল্যায়ন করা হয়েছে এবং চুক্তির ফলে রাষ্ট্র কী অর্জন করবে, তার কোনো কস্ট-বেনিফিট বিশ্লেষণ করা হয়েছে কি না, তা প্রকাশের আহ্বান জানায় টিআইবি।