আজকাল বাজারে ১৫০ সিসির বাইকের কোন অভাব নেই। ইয়ামাহা, সুজুকি, হোন্ডা, হিরো আর বাজাজদের ভিড়ে ১৫০ সিসির বাইকের বাজারটা প্রতিযোগিতায় টৈটুম্বুর। এতো সব নামি-দামি ব্র্যান্ডের মাঝে বাংলাদেশি কোনো বাইক কিনতে হলে অবশ্যই থাকতে হবে গভীর পর্যালোচনা আর বিবেচনা।

এক কথায় অন্যরকম। অন্তত সুজুকির লেটেস্ট মডেলের এই ক্রুজার বাইকটার সাথে তুলনা করার মতো আর কিছু আমরা পাইনি। তবে এতটুকু নিশ্চিত, বাইকটার লুক নিয়ে বাজারে নানান ধরনের মতামত রয়েছে। অনলাইন গ্রুপে বা ফোরামে, কিংবা অভিজ্ঞ বাইকারদের সাথে সরাসরি কথা বলে যতটুকু আমরা জানতে পেরেছি তা হলো বাইকটা নিয়ে সব মহলেই বিশেষ কৌতুহল আছে।

বাইক চালাবেন আর হেলমেট পড়বেন না, তা হলো না। বলা যায় না– কখন হয়ে যেতে পারে একটি মর্মান্তিক দূর্ঘটনা, যা হয়ে থাকবে সারা জীবনের কান্না। নিজেকে সুরক্ষিত রাখতে তাই মজবুত এবং টেকসই হেলমেটের কোন জুড়ি নেই। আর, বাজারেও এখন আছে প্রযুক্তি-সমৃদ্ধ অত্যাধুনিক হেলমেটের সম্ভার।

দৈনন্দিন নগর-জীবনে ট্র্যাফিক জ্যামের বিকল্প খুঁজতে দুই-চাকার বাহনের চাহিদা বেড়েছে বেশ। পাশাপাশি গ্রামগঞ্জেও দ্রুত বাহন হিসেবেও মোটরসাইকেলের জনপ্রিয়তা বেড়ে চলছে। আর তাই, ক্রেতাদের চাহিদা মেটাতে মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক প্রায় আধ-ডজনের বেশি কারখানা তৈরি হচ্ছে বাংলাদেশে।

ট্রাফিক জ্যামে বসে জানালার ফাঁক দিয়ে গাড়ির চকচকে শরীরেও ওপর ইয়ামাহা এফজেড – এস ২.০ বাইকটার প্রতিফলন দেখতে আসলেই খুব ভালো লাগে। দৃশ্যটি আমার এতই পছন্দের, মাঝে মধ্যে তখন জ্যামটাকেও তেমন একটা খারাপ লাগে না। গাড়িটা সত্যিই চমৎকার!