ধর্মঘটের কারণে বেসরকারি ডিপো থেকে বুকিং অনুযায়ী উল্লেখযোগ্য সংখ্যক রপ্তানি কনটেইনার বন্দরে পৌঁছতে না পারায় কলম্বোগামী কন্টেইনার জাহাজ এইচ আর আরাই আজ ছাড়া হয়নি।

একনেক সংশোধনের পর প্রকল্পের মোট খরচ এখন দাঁড়িয়েছে ২৪ হাজার ৩৮১ কোটি টাকা। এটি প্রাথমিক খরচ ১৭ হাজার ৭৭৭ কোটি টাকা থেকে ছয় হাজার ৬০৪ কোটি টাকা বেশি।

শৃঙ্খলা ফেরাতে বন্দরের কর্মচারীরা দীর্ঘদিন ধরে আইনি ব্যবস্থা নেওয়ার দাবি জানিয়ে আসছিলেন।

এ বিষয়ে ভারত থেকে বেনাপোল স্থলবন্দরে চিঠি দেওয়া হয়েছে।

চালান দুটি চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে সিঙ্গাপুর ও সৌদি আরবে রপ্তানির চেষ্টা করা হচ্ছিল।

জাহাজে ৫৪ হাজার ১৬৩ মেট্রিক টন কয়লা রয়েছে, এই কয়লা খালাস করতে প্রায় ছয় দিন সময় লাগবে।

টার্মিনালটি নির্মাণে ব্যয় হয়েছে ৩২৯ কোটি টাকা

গত কয়েক সপ্তাহ ধরে কিছু ব্যাংকের পে-অর্ডার ও চেক ক্যাশ করা যাচ্ছে না।

বন্দরের তথ্য অনুসারে, বন্দরের জেটিতে ১৬ কনটেইনারবাহী জাহাজ পণ্য খালাসের অপেক্ষায়। সেসব জাহাজে তিন হাজার ৬৭৪টি টিইইউএস কনটেইনার আছে।

রিয়ার অ্যাডমিরাল এস এম মুনিরুজ্জামানকে আগামী ১১ আগস্টের মধ্যে চবক চেয়ারম্যানের পদে যোগ দেওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছে।

গত ২৪ ঘণ্টায় তথা আজ সকাল ৮টা পর্যন্ত তথা চট্টগ্রাম বন্দর থেকে দুই হাজার ২৩৮ পণ্যভর্তি কনটেইনার খালাস নিয়েছেন আমদানিকারকরা।

আজ মঙ্গলবার দুপুর ২টা থেকে কাস্টমস হাউজের কার্যক্রম বন্ধ করেন কর্মকর্তারা।

অনেক ট্রলার মাঝপথ থেকে ফিরে আসায় আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়েছেন মালিকরা

পেট্রাপোল বন্দরে ৭০০ ট্রাক এবং বনগাঁ কালীতলা পার্কিংয়ে ১৫০০ পণ্যবোঝাই ট্রাক আটকা পড়েছে।

পাসপোর্ট ছাড়া কোনো ব্যক্তিকে কাস্টমস ও ইমিগ্রেশন টার্মিনালে প্রবেশ করতে দেওয়া হচ্ছে না।

২০২৪ অর্থবছরে বন্দরটি আমদানি, রপ্তানি ও খালি কনটেইনারসহ ৩১ লাখ ৬৯ হাজার (প্রতিটি ২০ ফুট লম্বা) কনটেইনার পরিবহন করেছে, যা আগের অর্থবছরে ছিল ৩০ লাখ ৭ হাজার।

গত ২০২২-২৩ অর্থবছরে রাজস্ব আদায় হয়েছিল ৬২ হাজার ৬৫৭ কোটি ৮১ লাখ টাকা।

এই টার্মিনালটি নির্মিত হলে বাংলাদেশের বৈশ্বিক বাণিজ্য প্রতিযোগিতা-সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়বে। বন্দরের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধির ফলে অনেকাংশে কমে আসবে আমদানি ও রপ্তানি ব্যয়।

গোপন সূত্রে খবর পাওয়া যায় যে কনটেইনারে বিদেশি সিগারেট আছে। 

সকাল থেকে দুপুর পর্যন্ত ১০২ ট্রাক পণ্য আমদানি ও ২৫ ট্রাক পণ্য রপ্তানি হয়েছে