‘আমার তো কাজ নাই, পরিবারে কীভাবে ঈদের আনন্দ থাকে?’

সরকারি-বেসরকারি অংশীদারত্ব ও উন্নত প্রযুক্তির মাধ্যমে দেশের বন্ধ ছয় চিনিকলকে আধুনিক ও লাভজনক করার উদ্যোগ নিয়েছে সরকার।

এক ডজনেরও বেশি ব্যাংকে মন্দ ঋণের পরিমাণ উদ্বেগজনক পর্যায়ে পৌঁছেছে।

গত সোমবার সচিবালয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তাদের সঙ্গে বৈঠক শেষে বিজিএমইএ প্রশাসক আনোয়ার হোসেন দ্য ডেইলি স্টারকে জানান, শিগগিরই ৩২৫ কোটি টাকা ছাড় দিতে অর্থ মন্ত্রণালয় নীতিগতভাবে রাজি হয়েছে।

ফারুকী হাসান যখন এই টাকা গ্রহণ করেন, তখন তিনি বাংলাদেশেই ছিলেন।

তিনি বলেছেন, অর্থনীতি সম্পর্কে আমি খুব ভালো করেই জানি ভেতরে কী ঘটছে। তাই, হতাশ হওয়ার কিছু নেই।

আন্দোলনরত কর্মকর্তারা পুঁজিবাজার নিয়ন্ত্রক সংস্থার শীর্ষ নেতৃত্বের পদত্যাগ দাবি করলেও বিএসইসির চেয়ারম্যান ও তিন কমিশনার তাদের দুর্নীতিবিরোধী কার্যক্রম অব্যাহত রাখার কথা পুনর্ব্যক্ত করেন।

আমদানিকারকদের এখন তাজা ফল আমদানিতে ২৫ শতাংশ শুল্ক দিতে হবে।

ভিয়েতনাম থেকে জি-টু-জি ভিত্তিতে মোট এক লাখ মেট্রিকটন চাল আমদানির চুক্তি হয়েছে।

বেশিরভাগ ব্যবসা প্রতিষ্ঠান মূল্যস্ফীতি ও সামষ্টিক অর্থনৈতিক প্রতিকূলতার কারণে টিকে থাকার লড়াই করছে।

এ বিষয়ে জানতে ব্যাংকটির চেয়ারম্যান ইঞ্জিনিয়ার মোখলেসুর রহমান ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক হাবিবুর রহমানের সঙ্গে যোগাযোগ করেছিল দ্য ডেইলি স্টার। তবে তারা কোনো মন্তব্য করতে রাজি হননি।

আশপাশের অন্তত ১২ কারখানায় ছুটি ঘোষণা করেছে কর্তৃপক্ষ

দ্য ডেইলি স্টারের হাতে আসা নথি পর্যালোচনা করে দেখা গেছে, মার্কেট মাস্টার অ্যানালাইজার লিমিটেড ২০২২ সালের ১০ আগস্ট ৪৫০ কোটি টাকা এবং পরদিন ৫০০ কোটি টাকা ঋণ নিয়েছে।

কৃষকদের দাবি, এ বছর বীজ, সার, কীটনাশকের দাম ও শ্রমিকের মজুরি বেশি ছিল। ফলে প্রতিকেজি আলু উৎপাদনে খরচ হয়েছে ১৫ টাকা থেকে ১৬ টাকা। অথচ প্রতিকেজি আলু বিক্রি করতে হয়েছে ১৩ টাকা থেকে ১৪ টাকা দরে।

ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কের বাসন থানা তেলিপাড়া এলাকা অবরোধ করেন শ্রমিকরা

গত জানুয়ারিতে বাংলাদেশ থেকে যুক্তরাষ্ট্রে পোশাক রপ্তানি আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪৫ দশমিক ৯৩ শতাংশ বেড়ে হয়েছে ৭৯৯ দশমিক ৬৫ মিলিয়ন ডলার।

প্রকল্প পরিচালক ছিলেন বিএসইসির নির্বাহী পরিচালক সাইফুর রহমান। তাকে গত সপ্তাহে বাধ্যতামূলক অবসরে পাঠানো হয়।

রয়টার্সের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ট্রাম্পের নতুন নীতি ব্যবসা, ভোক্তা ও বিনিয়োগকারীদের জন্য অনিশ্চয়তা বাড়িয়েছে।

শ্রমিকদের দাবি, তাদের দুই মাসের বেতন বকেয়া রয়েছে, যা পরিশোধের কথা ছিল। কিন্তু কারখানা কর্তৃপক্ষ বেতন না দেওয়ায় তারা সড়ক অবরোধে বাধ্য হন।

দুই পক্ষের সঙ্গে বারবার বৈঠকের পরও সমস্যার সমাধান না হওয়ায় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (চবক) নৌ মন্ত্রণালয়ের হস্তক্ষেপ চেয়েছে।