আজ বন্ধ থাকায় দুই দেশের বন্দর এলাকায় কয়েক হাজার পণ্য বোঝাই ট্রাক দাঁড়িয়ে থাকতে দেখা গেছে।

ইয়ার্ডে হাঁটার সময় মিল্টন দুর্ঘটনাবশত কনটেইনার স্থানান্তরের কাজে ব্যবহৃত স্ট্র্যাডল ক্যারিয়ারের নিচে চাপা পড়েন

আজ বৃহস্পতিবার হিলি স্থলবন্দর দিয়ে এসব আলু নিয়ে চারটি ট্রাক বাংলাদেশে প্রবেশ করেছে বলে বন্দর কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।

বন্দর সূত্র জানায়, গত সোমবার পানামার পতাকাবাহী ‘স্কাই উইন্ড’ নিউমুরিং কন্টেইনার টার্মিনালের তৃতীয় জেটিতে ভিড়ে। গতকাল সকাল ১১টায় জাহাজটি ছেড়ে যাওয়ার কথা ছিল।

তিনি আরও বলেন, ‘গতকাল সকালে পণ্য নেওয়ার জন্য বন্দরে আসা যানবাহনের সংখ্যা স্বাভাবিকের তুলনায় কিছুটা কম থাকলেও পরে তা বেড়ে যায়।’

যানজট ও পণ্যজট নিরসনে দ্রুত পণ্য খালাসের জন্য সংশ্লিষ্ট সবাইকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।

‘জেটি ও বন্দরের জলসীমায় কোনো ক্ষয়ক্ষতি হয়নি’

পেট্রাপোল বন্দরে মারা যাওয়া এক বাংলাদেশি ট্রাকচালকের মরদেহ ফেরত দিতে বিএসএফ বাধা দেওয়ায় বেনাপোল দিয়ে অনির্দিষ্টকালের জন্য আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য বন্ধের ঘোষণা দিয়েছে ট্রাক-লরি মোটর শ্রমিক ইউনিয়ন।

ট্রাকচালক লিটন বন্দরে ঢুকে 'এমভি হাইয়ান ভিউ' জাহাজের পেছনের রেলিং বেয়ে জাহাজের খালি কনটেইনারে ঢুকে লুকিয়ে থাকে। পরে পানি ও খাবারের খোঁজে তিনি কনটেইনার থেকে বের হলে তাকে জাহাজের ক্রুরা আটক করে জাহাজের ক্যাপ্টেনকে জানায়।

সকাল থেকে দুই হাজার ৩০০ যাত্রী পার হয়েছেন এই বন্দর দিয়ে।

প্রতি কেজি ইলিশের রপ্তানি মূল্য ধরা হয়েছে ১০ মার্কিন ডলার।

সিপিজিসিবিএলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক মো. আবুল কালাম আজাদ চ্যানেলটির দায়িত্বভার হস্তান্তর করেন চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের (চবক) চেয়ারম্যান রিয়ার এডমিরাল মোহাম্মদ সোহায়েলের কাছে।

বন্দরে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্য সচল হওয়ায় একসাথে বহুসংখ্যক পণ্যবাহী ট্রাক চলাচল শুরু হয়েছে। এতে স্থলবন্দরের রাস্তায় যানজট তৈরি হয়েছে।

এ অবস্থায় ভারত ও ভুটান থেকে আমদানি করা পণ্য নিয়ে প্রায় পাঁচ শতাধিক ট্রাক অপেক্ষা করছে বুড়িমারী স্থলবন্দরে। এতে বিপাকে পড়েছেন আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের সঙ্গে জড়িত ব্যবসায়ীরা। প্রতিদিন সরকার অন্তত ৫০ লাখ টাকার রাজস্ব হারাচ্ছে।

আগামীকাল মঙ্গলবার সকাল থেকে স্বাভাবিক নিয়মে আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হবে।

‘রাবনাবাদ চ্যানেলের চারিপাড়ায় এ টার্মিনালে একই সঙ্গে ২০০ মিটারের তিনটি মাদার ভেসেল ভেড়ানোর সক্ষমতা থাকবে। এ ছাড়া, ৬৫০ মিটার দীর্ঘ মূল টার্মিনাল, তিন লাখ ২৫ হাজার বর্গমিটার ব্যাকআপ ইয়ার্ড ও ১০ হাজার বর্গমিটার সিএফএস সুবিধা থাকছে এতে।’

গত ১৯ আগস্ট ভারত সরকারের ৪০ শতাংশ শুল্ক আরোপের পর সোমবার থেকে হিলি দিয়ে পেঁয়াজ আমদানি শুরু হয়।

সাড়ে ৮ মিটার গভীরতার জাহাজ নোঙর করায় এ বন্দর নতুন অধ্যায়ে প্রবেশ করেছে বলে মনে করছে বন্দর কর্তৃপক্ষ।

আমদানি করা ৪ হাজার ৭৮৮ ধরনের পণ্যের মধ্যে ২৫টি পণ্যের জন্য ব্যয় হয়েছে ২ লাখ ৩২ হাজার কোটি টাকা।

কনটেইনার পরিবহনে বিশ্বের শীর্ষ বন্দরের তালিকায় আগের বছরের তুলনায় ৩ ধাপ পিছিয়েছে চটগ্রাম বন্দর।